A nemzetközi elektromos mikromobilitási promóciós platform, a e-scooter.co elindított egy importközvetítő platformot, amely lehetővé teszi a helyi értékesítők és nemzetközi logisztikai szakemberek számára, hogy kiszolgálják azokat az ügyfeleket, akik más országokból szeretnének elektromos járművet importálni.

A e-scooter.co körülbelül 1,5 évvel ezelőtt kezdett el importvásárlási kérelmeket fogadni, és azóta több mint 30 000 ember nyújtott be kérelmet, több mint 2 130 függőben lévő kérelemmel a következő országokból: Magyarország, Ausztria, Szlovénia, Szlovákia, Ukrajna, Románia, Szerbia és Horvátország, összesen 3 313 415 774 Ft bevétellel. Ez nem tartalmazza az ügyfeleknek értékesíthető kiegészítő szolgáltatásokból származó bevételeket, mint például biztosítás, finanszírozás, karbantartási szolgáltatás és az elsődleges importszolgáltatási díj, amelyek magas haszonkulccsal akár meg is duplázhatják a bevételi potenciált.

Miért szembesülnek nehézségekkel az elektromos járművek

Számos oka van annak, hogy az elektromos mikromobilitási termékek nagy nehézségekkel küzdenek a piacra lépéskor, annak ellenére, hogy olyan nagy előnyökkel rendelkeznek, mint a tulajdonosok jelentős költségmegtakarítása.

Például az elektromos robogók és mopedek szó szerint akár 90%-os karbantartási költségmegtakarítást eredményeznek, ami aláássa a benzinmotoros járművek meglévő értékesítési infrastruktúrájának üzleti modelljét, akadályozva a már működő értékesítési pontokat az elektromos modellek értékesítésében.

Gyártási forradalom

Míg a meglévő benzinmotoros szervizinfrastruktúra pénzügyileg nem tudja fenntartani magát a nagy márkák elektromos modelljeivel, maguk a márkák is mélyreható változásokkal szembesülnek a sokkal nagyobb alkatrészipar részéről, amely lehetővé teszi a kisebb startupok számára, hogy kiváló minőségű mobilitási termékeket hozzanak létre.

Például a 🇩🇪 német Bosch márka fejlett és megbízható elektromos motorkészleteket fejleszt, amelyek műszerfalat és elektromos rendszert is tartalmaznak, a 🇹🇭 thaiföldi innovatív startup, a Edison Motors pedig elindított egy robogó alapplatformot, amely lehetővé teszi más startupok számára új modellek létrehozását.

A gyártási léptékű 3D nyomtatóipar további forradalmat okoz ezen a területen.

A nagy benzines márkák nem motiváltak a piacra lépésre

A gyártási forradalom pályája már 2010-2015 között arra késztette a nagy márkákat, hogy nehéz döntést hozzanak: vagy nem lépnek be az elektromos járműpiacra, vagy olyan módon lépnek be, amely nem bontakoztatja ki annak teljes potenciálját a lehető legnagyobb piac számára.

Néhányan például kritizálták az 🇮🇹 olasz Vespa-Piaggiót, amiért olyan elektromos modellt vezetett be, amely kétszer annyiba kerül, mint a benzines változat, miközben csak 60 km tényleges hatótávolsággal rendelkezik, miközben 100 km hatótávolságot hirdet, és nincs kivehető akkumulátora.

Összehasonlításképpen, ugyanazon Vespa modell benzines változata megbízható 280 km hatótávolsággal rendelkezik, és valószínűtlen, hogy a Vespa véletlenül nem teljesítette volna az elektromos hatótávolságra vonatkozó ígéretét.

A gyakorlatban ez az elektromos jármű nagyrészt gazdasági alapon ösztönözte a benzines modellek értékesítését, és valószínűleg ezért vezették be, annak ellenére, hogy néhányan szívesen fizettek 2 824 920 Ft összeget egy ikonikus elektromos Vespáért, miközben a benzines változat 1 412 460 Ft-ba kerül.

Mindkét oldalról elriasztva

A kis újítók félnek a globális terjeszkedéstől

Míg a nagy, bevált márkák pénzügyileg vonakodtak belépni a piacra, a kisebb startupok (gyártási újítók) a méretezési és logisztikai problémák miatt gyakran egyetlen országra vagy kis régióra korlátozták értékesítésüket.

Példaként a 🇳🇱 hollandiai egyedi Carver robogó-autó vagy a GiGi összecsukható moped még mindig nem kerül nemzetközi értékesítésre, annak ellenére, hogy több mint egy évtizede jelentős kereslet mutatkozik irántuk. Csak a 🇺🇸 USA-ban több mint 427 735 596 Ft értékű megrendelést küldtek be a Carverre e-scooter.co-n, és valaki 🇮🇳 Indiából a következő üzenetet küldte vásárlási kérelmében 2025. március 1-jén.

Carvert szeretnék Indiában

A holland GiGi startup alapítójával folytatott beszélgetésből kiderült, hogy a cég kezdetben nagy ambíciókkal rendelkezett, de végül visszariadt a nemzetközi értékesítéstől.

Az értékesítés könnyű lehet, de mi történik, ha valami elromlik? Akkor kell lennie egy helyi félnek, aki szolgáltatást tud nyújtani. Rendelkezünk EEC tanúsítványokkal, de csak akkor akarunk belépni egy piacra, amikor pénzügyileg készen állunk rá.

Ez a gondolkodásmód érthető és gyakori a kis gyártók szempontjából, de a nemzetközi hozzáférés problémája az ügyfelek számára az, hogy ez a gondolkodásmód idővel csak erősödik, amikor egy gyártó arra törekszik, hogy javítsa minőségét és szolgáltatását.

A gyakorlatban ez azt eredményezi, hogy egy nagy potenciállal rendelkező jármű nem válik elérhetővé más országokban, a potenciálisan nagy kereslet ellenére sem.

A GiGi, az egyik első elektromos robogó úttörője Hollandiában, nagy nemzetközi ambíciókkal és EEC tanúsítványokkal, évtizedekkel később sem lépett túl a holland határokon.

Megoldás a piac számára

Vásárlók összekapcsolása importközvetítőkkel

A e-scooter.co platform egyszerű funkciója, hogy összeköti az importközvetítőket (eladókat, importőröket vagy logisztikai szakembereket) a vásárlókkal. A minőségi szolgáltatást és a megbízható üzletet az ügyfél által használt letéti fizetés biztosítja.

Egy példa ügyfélértékelés bemutatja, hogyan működhet a szolgáltatás a gyakorlatban:

(példa értékelés) Ma kaptam meg a legújabb Gogoro Pulse hiperscootert Hollandiában egy vietnami szállítóval kötött UShip.com-es megállapodás révén, akinek maradt szabad helye egy tajvani rotterdami szállítmányban.

A roller a háromszínűmig érkezett meg, és a vásárlási folyamat pontosan úgy zajlott, ahogy a e-scooter.co-on megkeresett import közvetítővel megállapodtunk.

A roller hollandiai regisztrációja több papírmunkát igényelt, de végül sikerült. A rollerért fizetett összesített ár alacsonyabb volt, mint egy új Vespa Elettrica ára hazánkban.

Lenyűgöző, hogy én vagyok az első, aki ma Hollandiában vezetheti ezt a scootert! A Gogoro Pulse Hyperscooter gyorsabban gyorsul, mint a legtöbb holland autó, és a Gogoro arra törekedett, hogy járműveit európai alkatrészekkel könnyen karbantarthatóvá tegye bármely motorkerékpár-műhelyben, így a karbantartás költséghatékony és egyszerű.

Egy elégedett vásárló!

Egyszerű üzleti modell

Cserébe a világ minden tájáról származó legújabb modellekhez való hozzáférésért, az ügyfelek teljes felelősséget vállalnak a garanciáért, szervizelésért és regisztrációért saját országukban. Az ügyfél még abban az esetben is elutasítja a gyártó garanciális szolgáltatását, ha az adott országban a gyártó megtagadja a garancia nyújtását.

Az eredmény egy egyszerű tranzakciós üzleti modell: az ügyfél fizet a jármű kézbesítéséért. Amint ez a szolgáltatás teljesül, a tranzakció lezárul, és nincs kockázata a hosszú távú ügyfél-elégedettséggel vagy szolgáltatással kapcsolatos problémáknak.

Az ügyfelek elégedettek lesznek, és mobilitási megoldásuk hatékony lesz számukra

A gyakorlatban az elektromos járművek kimutathatóan nagyon megbízhatóak, és akár 90%-kal kevesebb karbantartást igényelnek.

Az alapvető karbantartási szolgáltatásokon kívül a legtöbb elektromos roller és moped évtizedekig gond nélkül üzemel tovább. Az elektromos rendszerek nem sérülnek könnyen, és a modern járművek IP-védettségű por- és vízálló kivitelűek, így évtizedekig tartanak.

A mikromobilitás területén használt elektromos motor szinte soha nem megy tönkre, és szinte soha nem mutat hibákat kézbesítéskor. Egy elektromos motor akár 50 évig is üzemelhet karbantartás nélkül.

A modern elektromos járművek vezérlőegység-frissítéseket és jármű-egészségügyi monitorozást kapnak a gyártótól, amely proaktív figyelmeztetéseket is tartalmaz a jármű megfelelő állapotának fenntartása érdekében. Ez további biztonságot nyújt az ügyfelek számára egy tartós és hatékony mobilitási megoldás terén, még gyári garancia nélkül is.

A modern szolgáltatások okos használata egyszerűvé teheti a nemzetközi logisztikát

Az olyan szolgáltatások, mint az UShip.com, lehetővé teszik járművek olcsó szállítását világszerte. Az Uship segítségével a nemzetközi szállítók szabad kapacitásaival egyéni megrendeléseket teljesíthetnek, például egy elektromos roller vagy moped szállítását egy thailandi kereskedőtől egy német ügyfélhez.

Egyes járművek regisztrációja nehézkes lehet egyes országokban, de minden sikeres eset gyorsítja a későbbi folyamatokat, és nem kötelező ezt a szolgáltatást nyújtani ügyfeleknek.

Jövedelmező és magas bevételi potenciál

A helyi piacon nem elérhető modellek importja kizárólagos lehetőség az ügyfelek számára, akik hajlandók magas árat fizetni, hogy azonnal megszerezzék kívánt modelljüket.

Teljes ellenőrzés

A közvetítő teljes ellenőrzéssel rendelkezik és a kezdetektől fogva tulajdonosa az ügyfélkapcsolatnak.

A e-scooter.co nem vesz részt a vállalkozások és az ügyfelek közötti pénzügyi tranzakciókban. A platform erősen ajánlja harmadik fél által biztosított letéti szolgáltatás használatát a vevők és eladók védelme érdekében, de ha az ügyfelek megbíznak a közvetítőben, dönthetnek úgy, hogy közvetlenül nekik fizetnek.

Hozzáférés az ügyfelekhez

A e-scooter.co éves előfizetési díjat számít fel a közvetítőknek az új ügyfelekhez való folyamatos hozzáférésért. Naponta számos új ügyfélkérés érkezik, amelyek kiszolgálhatók, ami több millió dolláros üzleti lehetőséget jelent.

A vállalkozások a következő URL-en jelentkezhetnek hozzáférésért:

https://hu.e-scooter.co/requests/

A legkeresettebb modellek listája és alapvető piacelemzés elérhető ezen az oldalon