Afrika villamosítása: csendes forradalom
2023. december 3. által Motoros újságíróCsendes villamosítási forradalom zajlik az afrikai kontinensen.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai , a Electric Drive Africa (EDA) nevű pánafrikai platform alapítója, amely az elektromos járművek elterjedését népszerűsíti az egész kontinensen, ezt írja a Clean Technica blogon:
(2023) Csendes forradalom zajlik Afrikában Az afrikai kontinensen több mint 50 ország és több mint 1,3 milliárd ember él. Sok izgalmas dolog történik a kontinensen. Forrás: cleantechnica.com
Csendes forradalom zajlik sok olyan afrikai országban, ahol nemrégiben jártam. Úgy gondolom, hogy körülbelül 5 év múlva Afrikában a kétkerekűektől a háromkerekűektől a nagyobb járművekig terjedő elektromos járművek száma sok embert meg fog lepni.
Afrikában növekszik az elektromos robogók és motorkerékpárok használata, ami csendes forradalmat jelez a kontinens közlekedési szektorában. Ezt az átállást számos tényező vezérli, többek között a környezetszennyezés csökkentésének szükségessége és az elektromos kétkerekű járművek alacsonyabb üzemeltetési költségei a benzinüzemű társaikhoz képest.
Számos szubszaharai afrikai városban egyre népszerűbbek az elektromos kétkerekűek, különösen a motoros taxisok körében. A motoros taxisok nagy száma az olyan városokban, mint Cotonou, Benin és Harare, Zimbabwe, az elektromos kétkerekű járművek iránti kereslet növekedéséhez vezetett. Ezeket a járművezetőket vonzzák az elektromos járművek alacsonyabb karbantartási költségei és környezeti előnyei.
Számos startup és vállalat vezeti az elektromos kétkerekűek forradalmát Afrikában. Például Spiro , korábbi nevén M-Auto, egy benini székhelyű startup arra törekszik, hogy elektromos kétkerekűekre cserélje le az üzemanyagot nyalogató motorokat és robogókat az utakról. A vállalat kiterjeszti tevékenységét olyan országokra, mint Kenya és Uganda, és azt tervezi, hogy nagyszámú elektromos járműparkot telepít. Emellett a helyi vállalkozók és cégek kulcsszerepet játszanak az elektromos kétkerekűek elterjedésének elősegítésében. Például egy Savenhart Technology (Siltech) nevű nigériai cég elektromos két- és háromkerekűeket szerel össze Ázsiából és Európából importált akkumulátorok és motorok felhasználásával. A cég azon is dolgozik startupokkal, hogy elektromos robogókat telepítsenek a motorkerékpár taxik és szállítósofőrök előfizetési platformjainak részeként.
Egy másik jelentős szereplő a svéd-kenyai Roam (korábban Opibus) startup, amely a régi járműveket elektromos motorokká alakítja át, és megnyitotta Kelet-Afrika legnagyobb elektromos motorkerékpár-összeszerelő üzemét. Ampersand egy másik figyelemre méltó induló vállalkozás körülbelül 1 000 kerékpárból álló flottával és egy kis akkumulátor-csereállomás-hálózattal Kenyában és Ruandában. Ezenkívül egyiptomi Shift EV , kenyai BasiGo és egy kenyai járműgyártó céggel vegyesvállalatot alapító One Electric 🇮🇳 India szintén hozzájárul az elektromos kétkerekűek afrikai forradalmához.
Segítség 🇸🇪 Svédországból
A svéd CAKE elektromos segédmotoros kerékpár márka elindította az Orvvadászat elleni kiadást elektromos dirt bike-jéhez egy jótékonysági projekt részeként, amely egy ilyen elektromos motorkerékpárt, köztük egy napenergiával működő töltőállomást adományoz a Southern African Wildlife College számára 🇿🇦 délben. Afrika.
2023 februárjában egy svéd nő, Sinje Gottwald megtette az első segítség nélküli utat az afrikai kontinensen elektromos motorkerékpárral, a CAKE Orvvadászat elleni kiadással .
2021 és 2022 között Thomas Jakel , egy 🇩🇪 németországi sorozat- és szociális vállalkozó és edző, valamint partnere Dulcie Mativo , AfricaX.org projekt társalapítója, epikus kalandba kezdett az afrikai kontinens szárazföldi beutazásával. egy elektromos motorkerékpár, hogy interjút készítsen több mint 100 vállalkozóval, innovátorral és változást előidézővel Afrikában.
A pár kiadott egy könyvet AfricaX - Plugged In
címmel, amely bemutatja a kihívásokat, amelyekkel szembe kellett nézniük, és az embereket, akikkel útjuk során találkoztak.
Deutsche Welle következő dokumentumfilmje egy utazásra visz Berlinből Marokkóba Mauritánián, Szenegálon, Gambián, Bissau-Guineán, Guineán, Sierra Leonén, Libérián, Elefántcsontparton, Ghánán, Togón, Beninen és Nigérián, Kamerunon keresztül , Gabon, Kongó és a Kongói Demokratikus Köztársaság, Angola és Namíbia Dél-Afrikáig.
